ru be en

ЖД подкладки и накладки

Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0

Скрыть фильтры

Подкладка Д-50 ГОСТ 8194-75
Подкладка Д-50 изготавливается в соответствии с требованиями ГОСТ 8194-75. Она предназначена для качественного скрепления таких конструкционных элементов железной дороги, как рельсы типа Р-50 и деревянные шпалы, пропитанные специальными химическими составами для защиты от гниения и насекомых.

77.70 Br/шт.

Подкладка КД 50 ГОСТ 16277-2016
Подкладка КД 50 согласно ГОСТ 16277-2016 – это важнейший элемент в железнодорожной инфраструктуре, обеспечивающий стабильность и долговечность рельсовых путей. Изготовленная из высококачественного чугуна или стали, она выполняет функцию амортизации, снижая вибрации и обеспечивая равномерное распределение нагрузки от рельса на шпалу.

7.40 Br/шт.

Накладка 5Р65 ГОСТ 33184-2014
Накладка 6Р65 используется в машиностроительной промышленности при прокладывании железнодорожных путей. С ее помощью соединяются два конца рельсов, устраняя зазор между ними. Изделие выглядит как металлическая полоса особого сечения. На поверхности располагаются отверстия, предназначенные для фиксации на рельсе посредством болтов и гаек.

44.40 Br/шт.

Накладка 1Р50 ТУ 14-2Р-463-2011
Накладка изготавливается из мартеновской стали с соблюдением всех норм и требований, качество контролируется на производстве. Товар служит для скрепления однотипных рельсов. Использование высококачественной стали позволяет избежать истирания в отверстиях и увеличения в них зазора.

88.80 Br/шт.

Подкладка СК 50 ГОСТ 16277-2016
Железнодорожные подкладки играют важную роль в обеспечении безопасной и устойчивой работы железнодорожного пути. Они применяются для крепления рельсов к шпалам, снижая динамические нагрузки и амортизируя вибрации.

11.10 Br/шт.

Накладка 3Р50 ГОСТ 33184-2014
Надёжность железнодорожных соединений зависит от характеристик элементов верхнего строения пути. Накладка 3Р50 ГОСТ 33184-2014 изготавливается методом горячей штамповки с последующей термообработкой. Двухголовая конфигурация обеспечивает равномерное распределение нагрузок на стыках рельсов широкой колеи.

35.15 Br/шт.

Подкладка СД-50 ГОСТ 8194-75
Подкладка, технические характеристики которой соответствую требованиям ГОСТ 8194-75, используется при сооружении железнодорожных путей. Качественное изделие отлично справляется с существенными механическими нагрузками и обладает высокой износостойкостью.

81.40 Br/шт.

ЖД подкладки и накладки
ЖД подкладки и накладки

Описание

Железнодорожная сфера требует наличия надежного и ровного полотна для передвижения погружных составов. Одними из таких элементов для соединения опорной и направляющей системы являются ЖД подкладки и накладки. Также они применяются для создания ЖД колеи и ее изоляции.

Технические характеристики

ЖД подкладка выступает основой рельс, отличается тем, что переносит основную нагрузку от подвижных составов на себя, устойчива к статическим и ударным нагрузкам.

Существует несколько видов изделий:

  • Клемма-болтовая монтируется жесткими клеймами, надеваемыми на специальные болты, между рельсами и шпалами из железобетона. Вес ЖД подкладки составляет 6,85 кг.
  • КД используется не только для железных дорог, но и для прокладывания трамвайных путей. В железнодорожной отрасли предназначается для скрепления рельс Р65 и Р50 с деревянным полотном.
  • Д - благодаря ей возможна прокладка рельсовых путей под уклоном на главном или подъездном пути.
  • СД - для ее крепления эксплуатируется путевой костыль. Применяется для создания стрелочных переводов или путей для перемещения кранов.
  • СК подходит для применения во всех климатических зонах.

Изделия выпускаются комплектом, в котором, кроме них, идут метизы для скрепления железнодорожного полотна с деревянными или металлобетонными шпалами.

ЖД накладка ГOCT 33184-2014 представляет собой соединяющий элемент двух рельсовых концов, она должна быть изготовлена так, чтобы уравновесить влияние силовых факторов на железнодорожное основание.
Данные изделия также производятся различных типов и применяются в зависимости от маркировки рельс. Существуют накладки:

  • Двухголового типа. Имеют выемки в полотне количеством 4-6 штук, используются для крепления рельсовой системы с максимальным сообщением с рабочим полотном.
  • Переходные. Необходимы для соединения рельсовых полотен различных типов. В продаже их можно встретить под наименованием "взаимозаменяемые", они идут набором, в который входят изделия с четырьмя и шестью отверстиями одновременно.

Существуют также накладки для изолирующих стыков. Их задача заключается в том, чтобы обеспечить полную электрическую изоляцию блок-участков.

Преимущества

Элементы выделяются ровной поверхностью, но в то же время берут на себя основную часть нагрузок от передвижения ЖД транспорта. Не имеют каких-либо дефектов (трещин, расслоений). При монтаже изделий плотно прилегает к рельсам, не допуская даже миллиметр неровностей, исключая заусенцы. Они отличаются высокой прочностью, стойкостью к слабоагрессивным веществам и коррозии, долговечностью.
Для их производства применяется сталь высшего качества. Все этапы изготовления соответствуют государственным стандартам.

Где можно купить накладки

Для оптовых и постоянных заказчиков у нас предоставляются скидки. Также действует низкая цена за счет того, что мы работаем без посредников. Окончательная стоимость рассчитывается по объему заказа и марке изделий.
Чтобы купить продукцию, достаточно позвонить по номеру телефона, который указан на сайте. Наши специалисты ответят на все ваши вопросы и организуют доставку в любой регион России и СНГ. Кроме того, возможен самовывоз со склада.

0
Оставьте заявку

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже

Запрос отправлен

Оставьте отзыв

Ваша оценка

Изображение до 10 МБ в формате jpg, jpeg, png
Видео до 35 MB в формате mp4.